2009.4.22   四川省地理學(xué)會

5?12大地震發(fā)生至今已近一年的時間，都汶公路仍被多種類型的山地災(zāi)害所嚴(yán)重困擾，時通時斷的被動局面沒有多大改觀。堆積于岷江河底內(nèi)的物質(zhì)達(dá)150萬立方米的老虎嘴大型崩塌體、堆積量約200立方米的老虎嘴滑塌體、堆積量高達(dá)1050～1225萬立方米的豆芽坪的崩塌錯落體，以及磨子溝大型泥石流溝，以不同的災(zāi)害形式共同構(gòu)成都汶公路危險的災(zāi)害群體，成為都汶公路通行的卡脖子地段，這四處也是治理難度最大、被稱為最難啃的硬骨頭災(zāi)害。負(fù)責(zé)該路段災(zāi)害治理的四川省交通廳及其下屬有強(qiáng)大的災(zāi)害治理設(shè)計(jì)隊(duì)伍，省內(nèi)也有不少知名度較高的滑坡治理專家，遂后省交通廳決定引進(jìn)有經(jīng)驗(yàn)的專家參與設(shè)計(jì)與治理。四川省地理學(xué)會理事、成都山地所王全才研究員此前承擔(dān)的多處滑坡治理設(shè)計(jì)工作，顯示出他深厚的理論功底和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。多項(xiàng)高質(zhì)量高水平的科研成果贏得了四川省交通廳及其下屬單位的高度信賴，因而決定讓他負(fù)責(zé)上述四處災(zāi)害治理的設(shè)計(jì)任務(wù)。王全才研究員不負(fù)眾望與重托，多次深入現(xiàn)場調(diào)查研究，在較短的時間內(nèi)就拿出了操作性很強(qiáng)的設(shè)計(jì)方案，而且采用了“柔性框架石籠”等新型柔性防護(hù)工程結(jié)構(gòu)。高水平的設(shè)計(jì)方案得到四川交通廳的認(rèn)可后，隨即開展了大規(guī)模的災(zāi)害治理工作。

汶川5?12特大地震不但造成巨大的人身傷亡，而且災(zāi)區(qū)的生態(tài)環(huán)境也遭到甚為嚴(yán)重的破壞，尤其是地震觸發(fā)的以滑坡、崩塌、泥石流為主的次生災(zāi)害，其分布之廣，數(shù)量之多，規(guī)模之大，危害之嚴(yán)重均為國內(nèi)外所罕見。人們不會忘記，5?12大地震誘發(fā)的大面積崩塌滑坡把都江堰至汶川的公路交通完全阻斷，使救援隊(duì)伍無法進(jìn)入重災(zāi)區(qū)。在這一關(guān)鍵時刻，敬愛的溫總理多次指示要想設(shè)法盡快打通這條生命線。何時打通，全國人民心急如焚并翹首以待，曾一度成為全世界矚目的焦點(diǎn)。

王全才研究員為了都汶公路早日暢通，也為確保施工質(zhì)量，他頻繁奔波于成都至汶川之間，與四川省交通廳有關(guān)部門和施工單位交換意見，到現(xiàn)場檢查工作，就地解決施工中存在的各種問題。與此同時，他在認(rèn)真完成已有的科研課題外，還積極參與所內(nèi)災(zāi)后重建方面多項(xiàng)課題的申報工作，使這位知名的滑坡防治技術(shù)專家忙得不可開交。他深有感觸地說，5?12大地震給我國帶來了巨大災(zāi)難，我們的知識分子在災(zāi)后重建中貢獻(xiàn)一份力量有著義不容辭的責(zé)任，再苦再累，也要把自己負(fù)責(zé)的工作做得盡可能的科學(xué)與合理，讓黨放心，讓全國人民放心。

出色的成績，使王全才研究員于今年初成為“四川省災(zāi)后重建專家服務(wù)團(tuán)”地質(zhì)災(zāi)害防治專家組成員，今后還將更加深入地為災(zāi)后重建提供科技支撐。